Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'jembatan'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • NGOBAS ANSWERS
    • General Question
  • YOUTH MEDIA
    • Youth News
    • Anonymous Youth
  • CAFE NGOBAS
    • LOKER KORAN
    • MOTIVI
    • SAY HELLO TO NGOBAS
  • CLINIC NGOBAS
    • MEDIC & ALTERNATIF
    • OLGA
  • DEDEMIT (Dedengkot Dedengkot Melek IT)
    • COMPUTER SECURITY
    • GRAPHIC DESIGN
    • HARDWARE
    • MALWARE
    • NETWORKING
    • OPERATING SYSTEM
    • PROGRAMMING
    • SEMBERIT
    • SOFTWARE
    • WEBSITE
  • HOBBY
    • ANIME
    • ELECTRONIC AND GADGET
    • FOOKING
    • GAMING
    • MOVIE
    • MUSIC
    • OTONG
    • PHOTOGRAPHY
    • SAINS
  • Ngobas Bikers Club (NBC)
    • ABOUT Ngobas Bikers Club
    • NEWS
  • NGOBAR
    • BUSINESS
    • FINANCE
    • No-GOSSIP
    • INAGURASI
    • JOKE & JILL (Joke and Jahill)
    • LIFE STYLE
    • MISTIK
    • POLITIC
    • RELIGI
  • POS KAMPLING
    • REST AREA
    • LAPOR KOMANDAN

Blogs

  • Ngobas Blog
  • Your World

Categories

  • News Topic
  • Event
    • Event Documentation
  • Officer

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Twitter


Facebook


VKontakte


Instagram


Youtube


Skype


Yahoo


AIM


MSN


ICQ


Jabber


BBM


Line


Interest

Found 8 results

  1. Jembatan Babat Lamongan-Widang Tuban, yang melintang di atas sungai Bengawan Solo, pada Selasa (17/04/2018) sekitar pukul 10.50 WIB, ambrol. Tiga truk tronton yang sedang melintas di atas jembatan tersebut, turut terjatuh ke dasar sungai. Untuk sementara, seorang sopir dilaporkan meninggal dunia. Kapolsek Babat Kompol Hariadi Agus Wahono SH, ketika dihubungi awak media ini melalui sambungan telepon seluler membenarkan, bahwa jembatan penghubung Babat Lamongan-Widang Tuban, yang merupakan jalur Pantura, pada Selasa (17/04/2018) sekitar pukul 10.50 WIB, ambruk. “Tiga tronton turut tercebur ke dasar sungai,” jelas Kompol Agus. Ketika ditanya jumlah korban jiwan, Kompol Agus menenerangkan bahwa untuk sementara ini dilaporkan 1 (satu) orang sopir tronton, dilaporkan meninggal dunia. “Sementara satu orang sopir yang dilaporkan meninggal mas,” terang Kompol Agus Kompol Agus menambahkan, lokasi jembatan yang ambruk tersebut sebagian masuk wilayah Babat, namun sebagian besar masuk wilayah Kecamatan Widang Tuban, atau di sisi utara sungai Bengawan Solo. “Saya masih di TKP mas, petugas masih berupaya mengevakuasi korban dan melakukan olah TKP,” imbuhnya.
  2. Pada umumnya membangun jembatan bukanlah pekerjaan yang mudah dan bisa memakan waktu cukup lama. Namun hal tersebut ternyata tidak berlaku di Negara Cina. Di sini, Sebuah jembatan bisa di bangun dalam waktu kurang dalam waktu kurang dari dua hari jembatan San Yuan yang menghubungkan jalur-jalur penting di Beijing berhasil di bangun dalam waktu 43 jam. Proses pembangunan jembatan ini juga di abadikan dalam sebuah video time-lapse footage yang menampilkan kondisi jembatan sebelum dan sesudah dibangun. Menurut akun You tube CCTV America, jembatan Sanyuan memiliki berat 1.300 ton dan dilewati oleh 200.000 kendaraan setiap harinya. Jembatan ini terpaksa harus di ganti dengan proses yang cepat agar lebih kuat menahan beban. Lihat proses pembuatan jembatan baru di video berikut
  3. Dua petugas TransJakarta tewas telah diduga menginjak genangan air yang teraliri muatan listrik dari tiang listrik di kawasan Mangga Besar. Dua karyawan PT TransJakarta bernama Niko Adeli (23) dan Siti Nurhayati (23) tewas tersengat listrik saat turun dari jembatan halte TransJakarta di kawasan Mangga Dua Selatan, Sawah Besar, Jakarta Pusat, dini hari tadi. "Dilaporkan pada hari Rabu (30/12), sekitar pukul 02.00 WIB, telah ditemukan dua karyawan PT TransJakarta meninggal dunia diduga akibat sengatan listrik," ujar Kepala Bidang Hubungan Masyarakat Polda Metro Jaya Komisaris Besar Mohammad Iqbal melalui pesan singkat kepada media, Rabu (30/12). Iqbal menjelaskan saat kejadian keduanya berencana untuk kembali ke indekosnya masing-masing usai bekerja. Namun, ketika turun dari jembatan busway, keduanya menginjak genangan air dan tersengat listrik dari tiang listrik yang berada di sekitar genangan air tersebut. "Ketika turun dari jembatan busway tiba-tiba keduanya meninggal dunia di dekat tiang listrik yang sekitarnya sedang tergenanang air," ujar Iqbal. Lebih lanjut, Iqbal mengungkapkan keduanya langsung dilarikan ke Rumah Sakit Cipto Mangunkusomo untuk di autopsi dan kemudian diserahkan kepada keluarganya masing-masing.
  4. Pembangunan sebuah infrastruktur umum biasanya memakan waktu lama saat dilakukan rekonstruksi atau pemugaran. Namun hal yang cukup menakjubkan telah terjadi di Beijing, Tiongkok. Sebuah jembatan layang menghubungkan jalur-jalur penting dapat dibangun kembali hanya dalam waktu 48 jam saja. Para insinyur dari negeri Tirai Bambu itu telah membuktikan kehebatan mereka yang berhasil menyelesaikan pembangunan ulang jembatan tersibuk di kota Beijing. Adalah jembatan San Yuan di Beijing yang telah dibangun kembali setelah dibongkar dan hanya membutuhkan waktu kurang dari 48 jam dengan beberapa perencanaan pintar untuk akhirnya dapat dilintasi kendaraan kembali. Bahkan proses pembangunan jembatan San Yuan itu dapat disaksikan melalui video time-lapse footage yang menampilkan kondisi jembatan saat mulai dibongkar hingga selesai. Jembatan San Yuan sendiri memiliki total berat 1.300 ton dan jembatan yang terletak di kota Beijing ini dilewati oleh lebih dari 200.000 kendaraan setiap harinya. Harus diselesaikan dalam waktu yang secepat mungkin memang menjadi tuntutan para pekerja yang menyelesaikan proyek rekonstruksi jembatan ini, pasalnya jembatan San Yuan menghubungkan beberapa jalur penting di kota Beijing. Jembatan ini menghubungkan setidaknya 48 rute vital termasuk tiga Ring Road dan flyover ke bandara Internasional. Karena setiap harinya dilalui oleh ribuan kendaraan berat, maka balok-balok jembatan ini mengalami penurunan ketinggian, sehingga secepatnya harus dilakukan rekonstruksi untuk menunjang keselamatan. Karena memiliki jalur penghubung yang sangat vital maka dibutuhkan keahlian dalam membangun ulang jembatan ini agar dapat selesai secepat mungkin. Setidaknya ada 11 bagian terpisah dari jembatan yang harus dirangkai agar membentuk menjadi sebuah jembatan, namun sebelumnya harus dilakukan pembongkaran bangunan lama yang dipisahkan hingga menjadi 27 bagian sebelum akhirnya dapat dibangun kembali. Pembangunan jembatan dimulai pada tanggal 13 November 2015 jam 11.00 waktu setempat, dan melalui rekaman video time-lapse dapat dilihat proses pembangunannya. Namun ada kendala yang dihadapi para insinyur saat melakukan pembongkaran dan mereka tidak mengantisipasi kejadian yang diluar perkiraan. Karena kerusakan yang lebih parah pada saat dilakukan pembongkaran itulah, maka yang sebelumnya jembatan ini ditargetkan selesai dalam waktu 24 jam, molor hingga lebih dari waktu 36 jam. Setelah berhasil membongar blok bangunan lama, akhirnya mereka mulai membangun bangunan baru dengan blok yang memiliki panjang 180 kaki dan lebar 147 kaki. Dibutuhkan dua kilotron katrol mekanik untuk menggeser balok tersebut ke posisi jembatan. Dan akhirnya balok telah terpasang di posisi yang tepat, dan kemudian dilakukan pengaspalan serta memberi marka jalan. Jembatan San Yuan yang baru pun akhirnya selesai pada tanggal 15 November dan sudah dapat dilalui kendaraan. Negara Tiongkok memang dikenal sebagai negara dengan tenaga kerja yang handal serta sudah tidak asing dengan proyek-proyek konstruksi yang memakan waktu singkat. Bahkan sebelumnya insinyur negara ini berhasil membangun gedung yang memiliki 57 lantai hanya dalam waktu 19 hari di Hunan, Tiongkok.
  5. Sebuah jembatan kaca baru saja dibangun dan dibuka untuk umum di China, berada PingJiang, Provinsi Hunan atau lebih tepatnya di kawasan Shiniuzhai National Geological Park. Jembatan ini menjadi jembatan terpajang didunia yang dibangun atas bahan kaca dengan panjang mencapai 300 meter dan menghubungkan dua bukit, tak hanya itu saja ternyata selain terpanjang juga menjadi jembatan kaca paling tinggi yang pernah di bangun dengan ketinggian 180 meter dari permukaan tanah.
  6. Ketika dalam kondisi sulit, ide gila pun bisa jadi solusinya. Kedua jembatan layang di negara Jerman ini dibuat khusus untuk pesawat dan kapal laut. Biasanya jalan tol dan jembatan layang hanya dilewati kendaraan darat, seperti mobil, bus, dan truk, tetapi tidak di Jerman. Negara panzer ini memiliki jalan tol yang dilalui pesawat dan jembatan yang dilewati kapal. Sebuah jembatan layang di jalan tol Leipzig, Jerman dibuat khusus pesawat yang akan terbang dan mendarat dari Bandara Leipzig. Keberadaan jembatan khusus pesawat ini bukan semata-mata untuk membuat keunikan, tetapi ini upaya pemerintah Jerman dalam menyikapi keterbatasan area bandara. Biasanya, landasan pacu dan bandara berada dalam satu wilayah. Namun, keterbatasan ruang ini yang menyebabkan pesawat yang akan terbang dari bandara harus berjalan menuju landasan pacunya di sebuah kota kecil bernama Schkeuditz, begitupun dengan pesawat yang akan mendarat. Terdapat tiga jembatan untuk akses pesawat yang datang dan pergi dari landasan Schkeuditz. Jembatan tersebut sering juga dikenal dengan nama Taxiway. Masing-masing Taxiway memiliki panjang sekitar 3,6 km. Ada 2 Taxiway yang berada paling timur, E7 dan E8 digunakan untuk pesawat yang akan bersiap take off di landasan pacu. Sedangakan yang paling barat atau W1 digunakan untuk pesawat yang baru saja landing dan ingin mengantarkan penumpangnya ke terminal. Bukan perkara yang aneh jika kita berada dalam pesawat ketika menyeberangi jembatan ini. Namun, sesuatu yang menegangkan ketika kita berada di mobil ketika ada pesawat yang menyeberang. Pasalnya, tinggi jalan layang ini sama dengan tinggi jalan layang pada umumnya yaitu 10-15 meter. Kemudian jembatan layang Magdeburg atau Magdeburg Water Bridge yang terletak dekat kota Magdeburg. Lagi-lagi, alasan penyatuan lokasi yang membuat pemerintah Jerman membuat sebuah jembatan unik. Sebuah jembatan di atas sungai yang dialiri aliran sungai sehingga bisa dilewati kapal. Jembatan ini menghubungkan kota Rhineland dan Berlin sebagai penanda bersatunya Jerman Timur dan Barat. Gagasan awalnya pada tahun 1919 kemudian pada tahun 1938 dibuatkan rangcang bangun akan tetapi tertunda dengan adanya Perang Dunia II dengan dibangunnya jembatan ini. Magedeburg Water Bridge berfungsi sebagai penghubung alur perlayaran yang menghubungkan pelabuhan di Berlin dengan pelabuhan-pelabuhan yang ada pada sepanjang sungai Rhine dengan kedua sisi dari jembatan ini terbuka bagi pengunjung pejalan kaki dan pengendara sepeda. Konstruksi dimulai tahun 1997 dan selesai pada tahun 2003 untuk rekayasa pengimbangan perbedaan ketinggian air antara kanal Mittelland dengan kanal Elbe-Havel adalah sebuah jembatan sepanjang 918 m (690 m di atas tanah dan 228 m di atas permukaan air) dengan kedalam 4,25 m dan lebar mangkuk 34 m mempunyai 106 m maksimum span serta menggunakan sekitar 68 ribu m3 beton dan 24 ribu ton baja yang memungkinkan adanya pelayaran dari kanal Mittelland melewati kanal Elbe-Havel di Elbe hingga kedaerah industri Ruhr.
  7. Ini aksi bunuh diri dari atas jembatan, padahal ada penolongnya dari bawah, tapi malah dia tetep nekad buat terjun mengakhiri hidupnya, sangat sangat teragis ndral. Yang gak punya mental kuat, jangan nonton
  8. Buat mereka yang tak mengetahui jembatan ini, pasti bakal berputar balik/pulang saat melihatnya. Tak ayal saat menuju jembatan ini, jembatan seperti terputus. Namun ternyata, kesan itu hanyalah ilusi optik dan membuat jembatan itu dijuluki sebagai "jembatan mabuk". Jembatan ini terletak di pesisir barat Norwegia di Atlantic Road. Jembatan yang aslinya bernama "Storseisundet Bridge" ini dibuat dengan sangat dramatis. Jembatan sepanjang 260 meter dengan bentangan 130 meter ini dibangun pada 2005 dan menjadi populer karena efek yang diciptakannya. Dibuka pertama tahun 1989, Storseisundet Bridge yang berada di Eide and Aversy Norwegia ini mempunyai ketinggian 23 meter. Untuk lebih lengkapnya silahkan disimak saja Gambar dan Video-nya berikut ini:

About Ngobas

Ngobas is All-in-One website that can be use by everyone for free to find friends and exchange information. The name Ngobas is derived from the abbreviation, which is Ngomong Bebas Originally Sedap, meaning that it is appropriate to speak according to the ethics of socializing.

CEO’s Greeting

I realize that information and communication are the main things in life. Ngobas is the right platform for that. We will always be connected wherever we are and that is the purpose Ngobas was built.

- Samuel Berrit Olam

×
×
  • Create New...

Important Information

We use cookies. They're not scary but some people think they are. Terms of Use & Privacy Policy