Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'kecelakaan'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • NGOBAS ANSWERS
    • General Question
  • YOUTH MEDIA
    • Youth News
    • Anonymous Youth
  • CAFE NGOBAS
    • LOKER KORAN
    • MOTIVI
    • SAY HELLO TO NGOBAS
  • CLINIC NGOBAS
    • MEDIC & ALTERNATIF
    • OLGA
  • DEDEMIT (Dedengkot Dedengkot Melek IT)
    • COMPUTER SECURITY
    • GRAPHIC DESIGN
    • HARDWARE
    • MALWARE
    • NETWORKING
    • OPERATING SYSTEM
    • PROGRAMMING
    • SEMBERIT
    • SOFTWARE
    • WEBSITE
  • HOBBY
    • ANIME
    • ELECTRONIC AND GADGET
    • FOOKING
    • GAMING
    • MOVIE
    • MUSIC
    • OTONG
    • PHOTOGRAPHY
    • SAINS
  • Ngobas Bikers Club (NBC)
    • ABOUT Ngobas Bikers Club
    • NEWS
  • NGOBAR
    • BUSINESS
    • FINANCE
    • No-GOSSIP
    • INAGURASI
    • JOKE & JILL (Joke and Jahill)
    • LIFE STYLE
    • MISTIK
    • POLITIC
    • RELIGI
  • POS KAMPLING
    • REST AREA
    • LAPOR KOMANDAN

Blogs

  • Ngobas Blog
  • Your World

Categories

  • News Topic
  • Event
    • Event Documentation
  • Officer

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Twitter


Facebook


VKontakte


Instagram


Youtube


Skype


Yahoo


AIM


MSN


ICQ


Jabber


BBM


Line


Interest

Found 39 results

  1. Pengendara motor, Firman Hidayat, 21 tahun, tewas setelah terseret mobil Honda City sejauh kurang lebih 30 kilometer dari Jalan Raya Kebon Kopi, Kota Cimahi, hingga jalan tol Cipularang kilometer 116 poin 600. "Jarak antara TKP dengan ditemukannya korban sekitar 30 kilometer. Korban terseret sejauh itu. Hingga helm yang dipakai habis," ujar Kepala Unit Lalu Lintas Kepolisian Resor Cimahi Inspektur Dua Tomi Fidianto kepada Tempo, Sabtu, 28 Februari 2015. Firman yang tercatat sebagai mahasiswa di perguruan tinggi di Kota Bandung mengalami kecelakaan di Jalan Raya Kebon Kopi, Kelurahan Cibeureum, Kecamatan Cimahi Selatan, Kota Cimahi, pada Jumat malam, 27 Februari 2015. Menurut Tomy, saat melaju di Jalan Kebon Kopi korban terjatuh akibat bersenggolan dengan motor dari arah berlawanan. Korban terpelanting dan masuk ke dalam kolong mobil Honda City. Tomy mengatakan, saat korban terjatuh, pengendara mobil Honda City berinisial Y, sempat melihat kejadian tersebut. Namun, ia tidak menyadari tubuh korban menyangkut di kolong mobilnya. Karena, tak ingin disalahkan, pengendara Honda City terus melanjutkan perjalanan menuju arah tol Cipularang. Menurut Tomy, saat pengemudi mobil Honda City tersebut memasuki jalan tol Cipularang kilometer 116 poin 600, seorang pengendara truk yang berada satu jalur dengan mobil memberi isyarat bahwa ada sesuatu yang tersangkut di kolong Honda City. Y pun meminggirkan mobilnya lalu melihat jenazah korban sudah menyangkut di kolong mobilnya. Menurut keterangan polisi, korban merupakan seorang mahasiswa yang tinggal di Jalan Kebon Kopi, Kelurahan Cibeureum, Kecamatan Cimahi Selatan, Kota Cimahi. Saat kecelakaan korban menggunakan sepeda motor Yamaha Vega R. Sedangkan Y, 43 tahun, pengendara Honda City, merupakan seorang pengusaha bertempat tinggal di Maleber, Kecamatan Andir Kota, Kota Bandung. Kini jenazah korban masih berada di Rumah sakit Cahaya Kawaluyan Kota Baru, Padalarang, Kabupaten Bandung Barat. Sedangkan Yana kini mendekam di tahanan Polres Cimahi. Ini dia korban tewas yang terseret ndral
  2. Melakukan seks memang surga dunia. Namun apa jadinya jika berujung petaka? Lima orang ini mengalami nasib nahas dan bercinta bagi mereka bisa menimbulkan traumatis. Hanya ada pesan moral tersirat, lakukan seks di tempat semestinya. Bagaimana kisah hubungan seks berujung maut? 1. Dimakan singa saat bercinta Sharai Mawera asal Afrika tewas diterkam singa saat dia bercinta dengan kekasihnya di semak-semak padang rumput liar Kariba, tempat wisata alam liar. Menurut pacarnya, tidak disebutkan namanya, dia mendengar suara auman keras dan sesuatu lari dari balik rumput liar. Dia bergegas lari meski? hanya memakai kondom dan meninggalkan Mawera. Perempuan itu dibunuh raja hutan sebelum polisi tiba. Di wilayah itu memang banyak singa membunuh dan menyerang manusia. Penduduk lokal telah memperingatkan pendatang dan wisatawan agar tidak melakukan hal-hal tabu termasuk melakukan hubungan seks meski tengah di puncak gairah. 2. Tersambar kereta ketika berhubungan seks Sepasang kekasih asal Ukraina dan tidak disebutkan namanya diduga mabuk lalu melakukan hubungan seks. Mereka harus membayar mahal atas ketiadaan kontrol diri. Keduanya tak sadar bercinta di pinggir rel kereta api persis. Bisa ditebak kejadian berikutnya merupakan maut yang tidak diinginkan. Kereta tiba-tiba datang dan menyambar tubuh si perempuan sementara sang lelaki harus mengalami putus kaki. Kementerian dalam negeri Ukraina mengucapkan bela sungkawa atas korban. Dia menyebutnya sebagai kegagalan atas dorongan alam. 3. Terlalu bergairah, nyemplung ke sumur Edelia Aponte asal Spanyol nyemplung ke sumur saat tengah bercinta dengan pemuda yang baru ditemuinya di sebuah pusat perbelanjaan. Setelah berkenalan mereka pergi ke area pertanian dan mulai bersenggama di atas sumur tertutup kayu. Saking bersemangat Aponte tak menyadari jika kayu itu rapuh. Kayu pun patah dan menghempaskan tubuh perempuan itu ke sumur. Pasangan Aponte panik dan segera menelepon polisi. Untung saja perempuan itu jago berenang dan kepalanya tidak terbentur dasar sumur. 4. Pingsan saat pakai celana dalam getar Seorang perempuan 33 tahun asal Inggris dilaporkan pingsan di sebuah pusat perbelanjaan. Ini lantaran dia sedang mengenakan celana dalam getar. Entah mengapa celana dalam itu tiba-tiba bergetar hebat dan membuat perempuan itu sempoyongan hingga menabrak sebuah rak yang langsung runtuh hingga kena ke kepala korban. Celana dalam itu bahkan masih terdengar bergetar saat pemiliknya sudah pingsan. 5. Keracunan saat bercinta dalam mobil Banyak pasangan bercinta di jok belakang mobil mereka. Namun satu perlu diingat, jangan lupa matikan mesin dan pastikan ada ruang terbuka jika tidak ingin tewas. Kisah ini benar-benar tragis. Keith Payton dan Salina Johnson asal Amerika Serikat ditemukan tewas di garasi rumah Johnson dalam keadaan bugil. Mereka keracunan dari mobil yang kontaknya masih menyala namun kehabisan bahan bakar. Sebuah kondisi yang bisa meningkatkan kadar Karbon Monoksida kuat kadar racunnya hingga bisa membuat tewas.?
  3. Kecelakaan yang menimpa pesawat terbang AirAsia QZ8501 belum lama ini setidaknya memberi sedikit rasa trauma kepada para calon penumpang maskapai penerbangan. Namun bagi para pengguna perangkat iOS (iPhone dan iPad), mungkin aplikasi yang satu ini bisa digunakan sebagai bahan pertimbangan sebelum memutuskan membeli tiket pesawat untuk berpergian. 'Am I Going Down?' adalah sebuah aplikasi yang menggunakan teknologi big data untuk mengkalkulasikan kemungkinan kecelakaan pesawat yang Anda tumpangi. Anda hanya perlu memasukkan data-data penerbangan seperti nama maskapai, jenis pesawat, bandara keberangkatan dan tujuan. Setelah data-data tersebut dimasukkan, aplikasi ini akan mengkalkulasikan kemungkinan terjadinya kecelakaan. Aplikasi ini akan memberikan angka kemungkinan yang umumnya memiliki kemungkinan kecelakaan di atas 1 : 1.000.000. Am I Going Down? juga akan memberikan notifikasi yang akan memberikan ketenangan pada calon penumpang. Contohnya seperti, "Anda tidak akan jatuh (kecelakaan), kecuali Anda menaiki pesawat ini setiap hari selama 12 ribu tahun ke depan." Prediksi kemungkinan kecelakaan yang ditunjukkan oleh aplikasi ini memanfaatkan algoritma yang diproses dari data-data milik United States National Transportation Safety Board dan International Civil Aviation Organization. Nic Johns selaku pengembang aplikasi Am I Going Down? mengatakan bahwa aplikasinya telah memiliki database dari 10 juta rute penerbangan di berbagai penjuru dunia. Bagi Anda yang tertarik atau bagi Anda yang takut berpergian dengan pesawat, aplikasi Am I Going Down? mungkin dapat membantu. Langsung saja unduh aplikasi seharga US$ 0,99 ini di Apple AppStore.
  4. Entah karena mobilnya yang terlalu 'powerful' hingga tak mampu dikendalikan atau memang gegara human error, yang jelas nasib nahas salah satu supercar mahakarya asal Italia yang masih baru 2 hari keluar dari showroom ini amat disayangkan. Si empunya Lamborghini Murcielago LP670-4 Super Veloce super langka mengaku kepada petugas kepolisian bahwa ia kehilangan kendali mobil miliknya itu gara-gara menghindari seekor hewan yang tiba-tiba meloncat ke jalurnya. Alhasil, tunggangan yang harganya masih di atas US$ 450.000 atau setara dengan Rp 5,7 miliar di Amerika itu berakhir menghantam tiang telpon di ujung Sepulveda Boulevard, Los Angeles sekitar pukul 01:00 waktu setempat. Seperti yang terlihat di gambar, nampak bagian depan mengalami mkerusakan paling parah ketimbang bagian tubuhnya yang lain. Dengan sedikit permakan dan sentuhan, semoga saja nuansa megah sang supercar masih bisa direstorasi. Tapi tentunya dengan ongkos yang tak sedikit. Hati hati ya berkendara? Apalagi kalau pake mobil mahal begitu, sayang duwitnya.
  5. Kondisi musim dingin yang dialami banyak negara membuat beberapa medan juga terasa licin, terutama untuk mobil dengan ban yang relatif kecil seperti sedan. Tapi rasanya hal ini tidak disadari atau mungkin tidak mau disadari oleh seorang pengendara mobil Honda yang satu ini. Dari video milik FreshNTasty yang diunggah tanggal 5 Februari 2015 lalu terlihat bahwa sebuah mobil Honda ingin mendahului truk dan sebuah double cab. Tapi nahas karena medan licin dan sebagainya, mobil dipacu dengan kecepatan tinggi ini justru terpelanting dan menabrak tumpukan es yang ada di sebelah portal. Walhasil mobil tersebut pecah di sebagian bumper depan, dan bumper belakang hampir copot. Jangan ditiru cara menyetirnya ya ndral!
  6. Sebuah kecelakaan mengerikan menimpa supercar asal Italia, Lamborghini Huracan. Meski peristiwa nahas tersebut terjadi pada bulan September tahun 2014 lalu di Hungaria, video yang menjadi barang bukti detik-detik kehancuran mobil super tersebut baru diunggah ke media sosial beberapa waktu lalu. Berdasarkan video tersebut, pengemudi Lamborghini Huracan terlihat tidak mampu mengendalikan laju tunggangannya saat menempuh kecepatan 320 km/jam. Akibatnya, mobil langsung oleng ke kiri dan ke kanan secara liar hingga hancur menabrak pembatas jalan. Setelah itu korban menyusur tanah dan diakhiri dengan kebakaran hebat yang melumat seluruh badan mobil. Tapi luar biasanya, pengemudi mobil (36) dan seorang penumpangnya bisa segera menyelamatkan diri sesaat sebelum api membakar seluruh mobil. Saking ganasnya api tersebut, seluruh badan mobil meleleh sampai tidak menyisakan rupa asli dari supercar yang merupakan penerus dari generasi Gallardo tersebut. Pengemudi dan satu penumpang yang saat itu masih syok dikabarkan oleh gtspirit, Senin (19/01), langsung mendapatkan perawatan medis dan di bawa ke rumah sakit terdekat. Dalam video berdurasi 2:05 detik ini, menjadi sebuah barang bukti betapa mengrikannya kecelakaan tersebut seolah maut sudah ada di depan mata.
  7. Adam Air Awal 2007 pesawat Adam Air jatuh di perairan Sulawesi Selatan. KNKT salahkan pilot sebagai salah satu faktor penyebab kecelakan. Menurut KNKT, kecelakaan terjadi karena kedua pilot sibuk memperbaiki kerusakan pada sistem navigasi atau IRS dan salah memasukkan kode instrumen pengendali otomatis, sehingga tidak sadar bahwa pesawat telah kehilangan kendali sebelum menghujam ke laut. AirAsia Menurut hasil analisa kotak hitam, pesawat AirAsia dengan nomor penerbangan QZ8501 jatuh di dekat Pangkalan Bun tanggal 28 Desember 2014 saat berusaha menghindari badai ketika terbang dari Surabaya ke Singapura. Pesawat diduga naik terlalu cepat sehingga mengalami "stall" dan akhirnya jatuh ke laut. Air France 1 Juni 2009, pesawat Air France tipe Airbus A330 jatuh ke Samudra Atlantik. Pesawat terjebak badai di malam hari, saat menempuh perjalanan dari Rio de Janeiro ke Paris. Akibat kecelakaan 228 penumpang dan awak tewas. Kecelakaan pesawat AirAsia 28 Desember 2014 dinilai mirip dengan kecelakaan pesawat ini. Pesawat terbang melalui kawasan badai dan pilot mengambil langkah salah. Bhoja Air 20 April 2012 pesawat Boeing 737 yang dioperasikan Bhoja Air jatuh di dekat ibukota Pakistan, Islamabad, ketika berusaha mendarat saat terjadi badai. Hasil penyelidikan menunjukkan penyebab kecelakaan adalah pilot yang mengabaikan peringatan co-pilot, bahwa pesawat terbang terlalu rendah. 127 penumpang dan awak pesawat tewas dalam kecelakaan. Air India 22 Mei 2010, Air India Express rute Dubai-Mangalore keluar landas pacu saat mendarat dan jatuh ke jurang. 152 penumpang dan awak tewas. Menurut hasil penyelidikan, pilot melakukan kesalahan. Sementara keluarga pilot balik menuding manajemen maskapai penerbangan, menugasi pilot yang sudah kelelahan. Afriqiyah Airways 12 Mei 2010, pesawat milik Afriqiyah Airways yang sedang terbang menuju Tripoli dari Johannesburg, jatuh di kawasan gurun pasir yang terletak sekitar 2 km dari bandara. Kecelakaan itu menewaskan seluruh 103 penumpang dan awak. Dinyatakan penyebab jatuhnya pesawat adalah pilot yang lelah dan kesalahan teknis. Yemen Airways 30 Juni 2009, pesawat Airbus 310 milik Yemenia atau Yemen Airways jatuh ke Samudra Hindia ketika dalam perjalanan menuju pulau Comoro. 153 penumpang dan awaknya tewas. Hasil investigasi penyebab kecelakaan menunjukkan, pilot melakukan kesalahan dalam memasukan data pengendali sehingga menyebabkan masalah pada aerodinamik pesawat. Di samping itu, peringatan bahaya diabaikan oleh awak pesawat.
  8. Ekor pesawat AirAsia Kini diketahui semakin banyak detil dari situasi di kokpit pesawat AirAsia QZ8501 yang jatuh (28/12/14) dan menewaskan 162 orang. Sementara itu upaya pencarian korban dilanjutkan setelah dihentikan selama dua hari. Kapten pesawat AirAsia yang jatuh ke laut Jawa dekat Pangkalan Bun Desember lalu tidak berada di tempat duduknya, ketika situasi mulai gawat dan kopilot tampaknya kehilangan kontrol pesawat. Namun demikian pejabat pemerintah yang berwenang tetap menekankan, sekarang masih terlalu dini untuk menarik kesimpulan apapun. Pesawat dilaporkan mengalami kerusakan pada alat pengontrol penerbangan selama lebih dari sepekan. Dilaporkan juga, pilot Iriyanto sudah terbang dengan pesawat tersebut beberapa hari sebelumnya, dan ketika itu fungsi komputer sudah terganggu. Pihak perusahaan AirAsia sejauh ini menolak memberikan komentar atas laporan tersebut dan menekankan, masalah masih diselidiki Komisi Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT). Kerusakan komputer dan reaksi pilot Dilaporkan, masalah perbaikan dan perawatan Flight Augmentation Computer (FAC) yang berfungsi untuk mencegah pesawat terbang tidak terkontrol dan reaksi pilot atas tidak berfungsinya komputer itu menjadi inti penyelidikan penyebab kecelakaan. Laporan lainnya mengatakan, setelah berusaha mereset (mematikan dan menyalakan ulang) komputer, pilot memutus aliran listrik ke alat tersebut dengan cara melepas sekring yang ada di dalam kokpit. "Jika pasokan listrik terhenti, seluruh sistem komputer pada sistem utama dan sistem cadangan akan lumpuh. Akibatnya, sistem proteksi penerbangan pun menjadi tidak aktif", demikian keterangan yang diberikan kepada kantor berita Reuters oleh dua sumber yang terlibat dalam penyelidikan, dan tidak bersedia disebutkan namanya. Komputer FAC inilah yang mengontrol modul rudder travel limiter (RTL) yang sebelumnya dilaporkan rusak beberapa kali. Pihak AirAsia menyatakan kerusakan itu telah diatasi. Di samping itu, KNKT juga menyebut Airbus A320 PK-AXC dalam kondisi layak terbang saat hari kejadian. Langkah menghentikan aliran listrik ke FAC mengejutkan para pakar yang mengikuti jalannya penyelidikan. Orang bisa mereset FAC dengan cara menekan tobol pada panel. Cara mereset dengan menghentikan aliran listrik sangat aneh. Demikian dikatakan seorang pilot pesawat tipe A320 yang tidak bersedia menyebutkan namanya. Ia menambahkan, "Orang tidak melepas sekering jika ada pilihan lain. Saya tidak pernah mendengar itu terjadi, langkah itu sangat aneh." Di samping itu, langkah itu signifikan karena untuk bisa mencabut aliran listrik, pilot harus berdiri dari tempat duduknya. Sekering berada di belakang tempat duduk kopilot. Segera setelahnya, kopilot yang kurang berpengalaman menaikkan hidung pesawat terlalu cepat sehingga stall. Ketika pilot kembali ke tempat duduknya, pesawat kemungkinan sudah tidak terkendali lagi. Data yang sudah dipublikasikan tentang perubahan posisi pesawat juga menunjukkan, dalam posisi pesawat yang miring, kemungkinan tidak mudah untuk bergerak di kokpit. Tetapi sejauh ini belum ada konfirmasi. Kepala KNKT, Tatang Kurniadi mengatakan kepada Reuters, pilot tidak terlambat mengambil alih kontrol. Namun ia menolak memberikan keterangan lebih jauh. 86 Jenazah Belum Ditemukan Minggu (01/02/14) tim pencari melanjutkan upaya menemukan jenazah korban. Dari 162 orang yang berada di pesawat, 86 belum ditemukan. Pekan lalu kepala Basarnas, Bambang Soelistyo mengatakan, pencarian oleh tim penyelamat dihentikan dua hari. Hari istirahat itu dibutuhkan setelah anggota tim selama ini mengadakan pencarian dalam kondisi cuaca buruk. Dari 76 jenazah dan bagian tubuh yang ditemukan, 64 telah berhasil diidentifikasikan. "Fokus kami sekarang adalah pencarian jenazah yang mungkin masih terperangkap di dalam tubuh pesawat atau terkubur lumpur," demikian dikatakan direktur operasi Basarnas, S. B. Supriyadi. Ia menambahkan, sekarang enam kapal sedang dikerahkan. Cuaca saat ini bagus, dan ombak hanya setinggi satu meter. Misi pencarian juga diperluas ke perairan Sulawesi, setelah sejumlah nelayan menemukan jenazah yang membawa surat identitas sesuai manifest salah seorang penumpang pesawat. Penyelam Angkatan Laut telah ditarik dari operasi 27 Januari lalu, tetapi Supriyadi mengatakan, tim pencari saat ini juga terdiri dari penyelam handal.
  9. Ekor pesawat AirAsia Kini diketahui semakin banyak detil dari situasi di kokpit pesawat AirAsia QZ8501 yang jatuh (28/12/14) dan menewaskan 162 orang. Sementara itu upaya pencarian korban dilanjutkan setelah dihentikan selama dua hari. Kapten pesawat AirAsia yang jatuh ke laut Jawa dekat Pangkalan Bun Desember lalu tidak berada di tempat duduknya, ketika situasi mulai gawat dan kopilot tampaknya kehilangan kontrol pesawat. Namun demikian pejabat pemerintah yang berwenang tetap menekankan, sekarang masih terlalu dini untuk menarik kesimpulan apapun. Pesawat dilaporkan mengalami kerusakan pada alat pengontrol penerbangan selama lebih dari sepekan. Dilaporkan juga, pilot Iriyanto sudah terbang dengan pesawat tersebut beberapa hari sebelumnya, dan ketika itu fungsi komputer sudah terganggu. Pihak perusahaan AirAsia sejauh ini menolak memberikan komentar atas laporan tersebut dan menekankan, masalah masih diselidiki Komisi Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT). Kerusakan komputer dan reaksi pilot Dilaporkan, masalah perbaikan dan perawatan Flight Augmentation Computer (FAC) yang berfungsi untuk mencegah pesawat terbang tidak terkontrol dan reaksi pilot atas tidak berfungsinya komputer itu menjadi inti penyelidikan penyebab kecelakaan. Laporan lainnya mengatakan, setelah berusaha mereset (mematikan dan menyalakan ulang) komputer, pilot memutus aliran listrik ke alat tersebut dengan cara melepas sekring yang ada di dalam kokpit. "Jika pasokan listrik terhenti, seluruh sistem komputer pada sistem utama dan sistem cadangan akan lumpuh. Akibatnya, sistem proteksi penerbangan pun menjadi tidak aktif", demikian keterangan yang diberikan kepada kantor berita Reuters oleh dua sumber yang terlibat dalam penyelidikan, dan tidak bersedia disebutkan namanya. Komputer FAC inilah yang mengontrol modul rudder travel limiter (RTL) yang sebelumnya dilaporkan rusak beberapa kali. Pihak AirAsia menyatakan kerusakan itu telah diatasi. Di samping itu, KNKT juga menyebut Airbus A320 PK-AXC dalam kondisi layak terbang saat hari kejadian. Langkah menghentikan aliran listrik ke FAC mengejutkan para pakar yang mengikuti jalannya penyelidikan. Orang bisa mereset FAC dengan cara menekan tobol pada panel. Cara mereset dengan menghentikan aliran listrik sangat aneh. Demikian dikatakan seorang pilot pesawat tipe A320 yang tidak bersedia menyebutkan namanya. Ia menambahkan, "Orang tidak melepas sekering jika ada pilihan lain. Saya tidak pernah mendengar itu terjadi, langkah itu sangat aneh." Di samping itu, langkah itu signifikan karena untuk bisa mencabut aliran listrik, pilot harus berdiri dari tempat duduknya. Sekering berada di belakang tempat duduk kopilot. Segera setelahnya, kopilot yang kurang berpengalaman menaikkan hidung pesawat terlalu cepat sehingga stall. Ketika pilot kembali ke tempat duduknya, pesawat kemungkinan sudah tidak terkendali lagi. Data yang sudah dipublikasikan tentang perubahan posisi pesawat juga menunjukkan, dalam posisi pesawat yang miring, kemungkinan tidak mudah untuk bergerak di kokpit. Tetapi sejauh ini belum ada konfirmasi. Kepala KNKT, Tatang Kurniadi mengatakan kepada Reuters, pilot tidak terlambat mengambil alih kontrol. Namun ia menolak memberikan keterangan lebih jauh. 86 Jenazah Belum Ditemukan Minggu (01/02/14) tim pencari melanjutkan upaya menemukan jenazah korban. Dari 162 orang yang berada di pesawat, 86 belum ditemukan. Pekan lalu kepala Basarnas, Bambang Soelistyo mengatakan, pencarian oleh tim penyelamat dihentikan dua hari. Hari istirahat itu dibutuhkan setelah anggota tim selama ini mengadakan pencarian dalam kondisi cuaca buruk. Dari 76 jenazah dan bagian tubuh yang ditemukan, 64 telah berhasil diidentifikasikan. "Fokus kami sekarang adalah pencarian jenazah yang mungkin masih terperangkap di dalam tubuh pesawat atau terkubur lumpur," demikian dikatakan direktur operasi Basarnas, S. B. Supriyadi. Ia menambahkan, sekarang enam kapal sedang dikerahkan. Cuaca saat ini bagus, dan ombak hanya setinggi satu meter. Misi pencarian juga diperluas ke perairan Sulawesi, setelah sejumlah nelayan menemukan jenazah yang membawa surat identitas sesuai manifest salah seorang penumpang pesawat. Penyelam Angkatan Laut telah ditarik dari operasi 27 Januari lalu, tetapi Supriyadi mengatakan, tim pencari saat ini juga terdiri dari penyelam handal.
  10. Sepanjang sejarah, selalu ada kisah penyintas atau survivor dari kecelakaan pesawat terbang. Mereka biasanya dianggap mengalami keajaiban dengan terhindar dari kematian, meski harus menjalani proses pemulihan yang seringkali nggak mudah juga. Rasa duka cita yang mendalam, perasaan bersalah mengapa jadi seorang penyintas, stres pasca traumatik dan perhatian media yang kadang berlebihan, hanya sebagian dari tantangan yang harus dihadapi para penyintas. Berikut 6 kisah para penyintas kecelakaan pesawat yang dihimpun laman topcounselingschool yang berhasil bangkit dari luka dan dukanya. 1. Alexander Sizov Pada 7 September 2011, pesawat Yakovlev Yak-42, pesawat jet berpenumpang berangkat dari Bandara Tunoshna, Rusia. Rencananya pesawat itu akan berangkat ke Minsk dengan membawa tim hoki es, Lokomotiv Yaroslavl. Pesawat jatuh setelah mengalami masalah yang nggak bisa dikendalikan oleh pilot. Pesawat membawa 45 penumpang sekaligus kru pesawat itu jatuh di tepi sungai Tunoshna. Dua orang berhasil ditarik keluar dari puing pesawat meski kemudian hanya seorang yang bertahan hidup. Sang penyintas adalah ahli mesin pesawat, Alexander Sizov. “Ini adalah keajaiban yang menyelamatkanku. Cinta keluarga dan istriku membuatku bertahan.” 2. James Polehinke “Semua yang saya ketahui adalah hal yang wajar sebelum 27 Agustus kini terasa nggak normal lagi. Segalanya telah berubah,” kata James Polehinke di tahun 2012 dalam film dokumenter Sole Survivor. Pada tahun 2006, Polehinke adalah co-pilot di Comair Flight 5191 dari Lexington, Kentucky ke Atlanta, Georgia. Pilot Kapten Jeffrey Clay tanpa sengaja salah mengambil arah sebelum menyerahkan kendali kepada Polehinke. Kesalahan ini berujung pada jatuhnya pesawat. Dari 50 penumpang, 49 meninggal, hanya Polehinke seorang yang hidup. Polehinke sempat disalahkan sebelum ada penyelidikan, padahal dia sendiri mengalami cedera otak. Polehinke sembuh dan namanya dipulihkan setelah penyelidikan menemukan fakta sebenarnya. 3. Erika Delgado Pada 11 Januari 1995, Intercontinental de Aviación Flight 256 meledak dan jatuh di rawa-rawa defat Maria La Baja dalam perjalanan ke Cartagena, Kolombia. Erika Delgado, berusia 9 tahun saat itu terlempar dari pesawat, dan mendarat di kolam berisi tanaman air yang menahan jatuhnya. Meski lokasi gelap gulita teriakan dan tangisan Erika berhasil jadi petunjuk tim pencari. Korban meninggal dalam kecelakaan itu mencapai 51 orang termasuk orang tua dan adik Erika. Selama Erika di rumah sakit sahabatnya Diana Carolina Hincapie selalu menemani. Diana jadi kunci pemulihan Erika, kata psikolog Juanita Gempeler. 4. George Lamson Jr. Pada 21 Januari 1985, pesawat Galaxy Airlines Flight 203 jauh di Reno, Nevada nggak lama setelah take off. George Lamson, Jr., (17) terlempar dari pesawat, masih terikat dibangkunya dan ajaibnya jatuh dalam posisi tegak. Dia sempat membebaskan diri dan berlari ke pemukiman saat pesawat meledak. Dua orang lain, termasuk ayah Lamson, berhasil diselamatkan, namun meninggal beberapa minggu kemudian, hingga korban tewas total mencapai 70 orang. “Ini pengalaman yang luar biasa tapi juga ngeri, karena kau jadi terus berpikir, ‘astaga, saya diberkati Tuhan dan tetap hidup. Saya sadar orang-orang meninggal dan saya sendiri yang hidup, saya merasa kesepian. Biasanya saya bicara pada ayah, tapi dia pun kini tiada,” kata Lamson. Dia perlu 25 tahun untuk pulih dari traumanya. “Namun kejadian ini rasanya akan terus ada sepanjang hidupku.” 5. Ruben van Assouw Pada 12 Mei 2010, Afriqiyah Airlines Flight 771 meledak saat hendak mendarat di Tripoli, Libya. Ruben van Assouw (9) adalah satu-satunya penyintas dari 103 penumpang dan kru termasuk juga kedua orang tua dan seorang saudaranya. Ruben yang berasal dari Belanda itu mengalami retak tulang kaki dan dirawat di rumah sakit di Libya dan kemudian di Netherlands. Paman dan bibi yang merawatnya mengatakan Ruben terlihat cukup baik menghadapi bencana. “Bahkan dia minta kembali ke Libya setelah pulih untuk mengetahui apa yang terjadi. Tapi kami nggak mengizinkannya,” kata pamannya. Melindungi penyintas dari paparan media dan memberi mereka waktu untuk pulih juga sangat penting. 6. Bahia Bakari Bahia Bakari mash remaja ketika jadi penumpang di Yemenia Flight 626 jenis Airbus A310-324, yang jatuh di Samudra Hindia pada 30 Juni 2009. Bahia nggak ingat betul kejadiannya, namun kecelakaan itu telah menewaskan 152 orang dari 153 penumpang, termasuk ibu Bahia. Bahia jadi satu-satunya yang selamat. Ajaibnya Bahia, warga Perancis itu bukan perenang yang baik dan nggak mengenakan jaket penyelamat. Dia hanya berpegang pada satu potongan pesawat selama 13 jam. Saat diselamatkan, Bahia dikelilingi oleh tubuh korban tewas yang mengambang di air. Meski mengalami hipotermia, Bahia hanya mengalami luka ringan selain retak tulang selangka. Namun luka psikologis dialami Bahia cukup berat. Terutama saat mengingat kematian ibunya. “Tiap kali ingat ibuku, saya menangis,” kata Bahia seperti dikutip film dokumenter Sole Survivor. Jadi penyintas sendirian dari kejadian besar juga bukan perkara mudah. Kemampuan Bahia untuk bertahan teruji lagi saat dia kembali ke sekolah. “Teman-temanku sering berbisik-bisik tentangku. Mereka juga nggak berani mendekatiku,” katanya.
  11. Sepekan pencarian pesawat AirAsia belum juga menemukan kerangka utama badan pesawat. Semua kekuatan telah dikerahkan. Namun buruknya kondisi cuaca masih menjadi kendala tim gabungan untuk menyusuri perairan di wilayah Selat Karimata. Meski demikian, Direktur Operasional Badan SAR Nasional (Basarnas) Marsekal Pertama TNI SB Supriyadi mengisyaratkan ada secercah harapan, meski belum signifikan. "Dari hasil pencarian menggunakan sonar detector, ada dua titik yang posisinya mulai terdeteksi masuk radar," kata Supriyadi di Pangkalan Bun, Kalimantan Tengah, Sabtu petang 3 Januari 2014. Titik lokasi yang menjadi dugaan tim pencari unsur laut itu mengarah pada benda yang dicurigai sebagai badan pesawat. Namun Supriyadi belum bisa memastikan dugaan tersebut, lantaran titik itu bisa saja mengarah pada kapal tenggelam, atau hanya sekadar benda-benda berupa besi yang tenggelam. Sedianya pendeteksian lebih lanjut bisa dilakukan dengan cara menurunkan robot air untuk merekam dugaan benda tersebut dengan menggunakan kamera. "Tapi lokasi di sana sangat ekstrem," ujarnya. Ombak setinggi empat meter, angin berkecepatan mencapai 35 knot, dan hujan lebat menjadi kendala utama para pencari unsur laut. Alat yang digunakan untuk merekam bawah laut juga terpengaruh oleh liarnya gelombang dan arus deras. "Jarak pandang hanya dua meter. Artinya area di disitu butek," ujarnya. Supriyadi mengatakan, saat ini tim unsur laut masih terus bergerak untuk berupaya memecahka misteri dua titik lokasi yang masuk deteksi radar sonar di area los contact terakhir QZ 8501. "Mudah-mudahan semua bisa bukti apapun bisa kami temukan lagi sebagai bukti keberadaan pesawat AirAsia itu," ujarnya. Perkembangan terakhir, tim pencari gabungan insiden jatuhnya pesawat AirAsia QZ8501 telah berhasil mengevakuasi 30 jenazah sampai hari ini, Sabtu 3 Desember 2014. Seluruh jenazahnya sudah tiba di Surabaya dan sebagian besar sudah melalui proses identifikasi oleh tom DVI Polda Jawa Timur. Dari jumlah itu, empat orang jenazah diantaranya sudah diserahkan ke korban dan menyusul ada dua jenazah yang baru teridentifikasi hari ini. Badan SAR Nasional mengatakan cuaca buruk masih menjadi kendala utama operasi pencarian dan evakuasi para korban dan badan pesawat. Pesawat AirAsia dengan nomor penerbangan QZ8501 hilang dalam perjalanan dari Surabaya menuju Singapura pada Ahad pagi lalu. Terdapat 155 penumpang dan tujuh awak di pesawat tersebut, tujuh orang diantaranya berkewarganegaraan asing. Sumber: CNN Indonesia
  12. Balapan NASCAR memang menyuguhkan pacuan adrenalin dan ketegangan tingkat tinggi. Kebanyakan dari penonton setiap balapan mobil yang satu ini pasti juga menikmati jika ada kecelakaan besar yang terjadi di sirkuit. Kecelakaan tersebut bisa terjadi karena satu pembalap kehilangan konsentrasi, ataupun karena sengaja dilakukan karena adanya rivalitas antar pembalap. Berikut adalah 7 Kecelakaan Balapan NASCAR Paling Parah Di Dunia. 1. Clint Bowyer (Daytona) - 2014 Kecelakaan yang ini baru saja terjadi bulan Februari kemarin, pada balap kualifikasi Daytona 500. Jimmie Johnson mendadak kehabisan bahan bakar saat sudah mendekati garis finish, dan hal tersebut membuatnya tertabrak dari belakang dan terbalik. Mobil Michael Waltrip terdorong jauh menabrak dinding sirkuit, sedangkan mobil Martin Truex sempat meledak lalu terbakar. Untungnya Martin sendiri selamat dari kecelakaan tersebut. Mobil-mobil yang lain yang hanya tertabrak dan tersenggol di sana-sini pun akhirnya terpaksa ditarik dari sirkuit. Yang menakjubkan dari kecelakaan ini adalah aksi Clint Bowyer, yang mobilnya sempat berputar 360 derajat, dan mendarat dengan rapi dalam posisi normal kembali. Ketika Clint akhirnya keluar dari mobil, para penonton di sirkuit pun takjub karena Clint masih sehat wal afiat. 2. Terry Labonte (Bristol) - 1999 Di tahun 1999, pada lap terakhir balapan di Bristol, Dale Earnhardt Sr. melakukan satu hal yang memalukan demi mencapai garis finish di posisi terdepan. Dia sengaja menyenggol mobil Terry Labonte dengan keras, hingga menyebabkan mobil Terry oleng dan kehilangan posisi. Mobilnya lalu mengeluarkan asap dan kekacauan pun terjadi. Pembalap lain memelankan laju mereka dan Earnhardt keluar sebagai juara. Mobil Earnhardt mengalami kerusakan yang cukup parah dan menghabiskan USD 25000 untuk memperbaikinya. 3. Steve Park (Atlanta) - 1998 Steve Park memang sudah pensiun dari balap NASCAR. Namun memori mengenai kemenangan dan kecelakaan yang pernah dia alami tetap membekas di benak para pecinta balap brutal ini. Pada tahun 1998 di Atlanta, ban mobil Steve tiba-tiba saja mengalami gangguan di tengah laju kencang, sehingga menyebabkan dia terpental dan menabrak dinding-dinding sirkuit. Body mobilnya hancur di sana-sini, dan Steve pun mengalami trauma yang membuatnya absen di beberapa balapan setelah itu. Karir Steve memang berlanjut. Namun apesnya, pada tahun 2001 dia mengalami kecelakaan lagi yang lebih parah, hingga mengalami trauma otak dan iga. Setelah memutuskan untuk pensiun, Steve memilih untuk jadi asisten pemeriksaan neurological untuk tiap pembalap NASCAR. 4. Ryan Newman (Daytona) - 2003 Tak mengherankan jika seri balapan NASCAR di Daytona disebut sebagai kompetisi yang paling brutal. Kebrutalan ini terjadi juga pada Ryan Newman, pada tahun 2003. Mobilnya yang seberat 1500 kilogram lebih, terbalik dan melayang-layang di udara selama beberapa detik, sebelum akhirnya jatuh ke tanah dengan posisi bagian depan terjun terlebih dahulu. Ryan memang selamat dari kejadian tersebut, namun reparasi mobilnya menghabiskan biaya lebih dari USD 7000. 5. Carl Edwards (Talladega) - 2009 Dalam race di Talladega, tahun 2009, Carl Edwards bermaksud menghalangi Brad Keselowski yang berusaha menyalipnya. Carl pun mendadak memelankan lajunya, dan kehilangan kontrol. Sebetulnya semua akan jadi baik-baik saja, jika Ryan Newman nggak mendadak muncul dari belakang Brad dan menyenggol mobil Carl yang sedang limbung. Mobil Carl pun akhirnya berputar-putar di sirkuit, sampai akhirnya menabrak pagar tribun penonton. Tujuh penonton pun terluka dan cedera, sedangkan Carl sendiri harus menahan sesal karena Brad lah yang akhirnya memenangkan race tersebut. 6. Rusty Wallace (Daytona dan Talladega) - 1993 Tahun 1993 adalah tahun apes bagi Rusty Wallace. Bayangkan saja, dalam satu tahun dia mengalami 2 kecelakan terparah sepanjang karirnya! Meskipun tak mengalami cedera apapun, kerusakan mobil Rusty menghabiskan biaya yang cukup besar dalam perbaikannya. Dalam race Daytona 500, Rusty yang sedang melaju kencang untuk menstabilkan posisinya dalam balapan 'diseruduk' mobil lain hingga akhirnya berputar-putar cepat di sirkuit. Mobil Rusty akhirnya terbalik dan mendarat bagian depan dulu di bagian sirkuit yang berumput. Belum lepas ingatan para penonton tentang kecelakaan Daytona 500, Rusty Wallace kembali menjajal peruntungannya melawan maut di Talladega. Lagi-lagi Rusty disenggol oleh mobil lain hingga mobilnya berputar-putar, jungkir balik di sirkuit, dan akhirnya mendarat dalam keadaan super hancur. Komentator pun sempat terdiam hingga akhir Rusty berkata, "I'm okay" lewat radio yang masih berfungsi dalam mobilnya. 7. Kyle Larson (Daytona) - 2013 Kali ini Kyle Larson lah yang kebagian apes di sirkuit Daytona. Saat sedang menjalani final lap-nya, mobil Kyle 'dicium' oleh mobil lain dalam kondisi sedang melaju kencang. 'Ciuman' ini membuat mobil Kyle berputar-putar di udara dengan brutalnya, hingga akhirnya menabrak pagar kawat tribun penonton. Gara-gara kecelakaan parah ini, ada 30 orang penonton yang terluka dan cedera, sementara mobil Kyle sendiri remuk hancur. USD 250000 harus dikeluarkan untuk melakukan perbaikan sepenuhnya pada mobil Kyle. Nah, itulah 7 Kecelakaan Balapan NASCAR Paling Parah Di Dunia semoga menambah wawasan ente.
  13. Pertolongan pertama pada kecelakaan atau yang biasa disebut dengan P3K adalah pertolongan pertama yang akan diberikan terhadap korban dengan tujuan untuk mencegah keadaan yang semakin memburuk sebelum ditangani oleh tenaga medis yang resmi. Pertolongan pertama akan diberikan selagi orang-orang yang di sekitar akan menghubungi tenaga medis dari klinik atau rumah sakit terdekat. Pertolongan pertama pada kecelakaan harus dilakukan secara cepat dan tepat karena apabila terjadi keterlambatan atau kesalahan dapat berakibat buruk seperti cacat tubuh atau kematian. Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan Untuk melakukan pertolongan pertama pada kecelakaan tentu harus sesuai atas ketentuan dan prinsip-prinsip yang berlaku. Berikut prinsip-prinsip dasar pada pertolongan pertama pada kecelakaan : Jangan Terserang Panik Untuk melakukan pertolongan pertama pada kecelakaan harus bertindak secara cepat namun tidak boleh diserang rasa panik, karena dengan kita bersikap tenang tentunya tindakan yang kita ambil untuk korban akan tepat. Jauhkan Korban dari Kecelakaan Berikutnya Menjauhkan korban dari kecelakaan berikutnya yang dimaksud disini adalah menjauhkan korban dari sumber kecelakaan agar kejadian yang sama tidak akan terulang lagi. Selain itu dengan cara ini pertolongan pertama pada kecelakaan pun akan berjalan dengan maksimal karena si penolong akan jauh lebih tenang dan berkonsentrasi terhadap korban yang sedang ditolongnya. Memperhatikan Nafas dan Denyut Jantung Korban Apabila pernafasan berhenti penolong diharapkan segera untuk memberi nafas bantuan dan jika korban menderita luka-luka parah yang menyebabkan pendarahan, penolong harus menekan kuat-kuat daerah yang terus menerus mengeluarkan darah tersebut dan mengikatnya dengan kain, baju, dasi, dll. Hal ini harus dilakukan karena pendarahan yang keluar dari pembuluh darah besar dapat membawa korban menemui ajal dalam waktu 3 sampai 5 menit. Setelah keadaan membaik sarankan korban untuk menjalankan cara menghilangkan bekas luka di kulit agar kulit kembali ke sedia kala lagi. Dilarang Untuk Memindahkan Korban Secara Teburu-buru Salah satu prinsip yang paling sering dilupakan namun sangat penting dalam pertolongan pertama pada kecelakaan adalah korban tidak diperkenankan untuk dipindahkan dari tempat sebelum dapat dipastikan jenis serta skala keparahan cidera yang dialami kecuali apabila tempat kejadian memang sangat tidak memungkinkan. Jika korban ingin diusung, yang harus dipastikan adalah pendarahan yang terjadi harus dihentikan serta tulang-tulang yang patah dibidai untuk menghindari penyakit dan kelainan pada tulang manusia, selain itu harus tetap memperhatikan kepala korban agar tetap terlindung dan jangan sampai saluran pernafasan korban tersumbat baik oleh kotoran atau muntahan. Evakuasi Korban ke Sentral Pengobatan Apabila sudah melakukan pertolongan pertama pada kecelakaan, selanjutnya adalah mengevakuasi korban ke sentral pengobatan terdekat baik itu puskesmas ataupun rumah sakit. Cara Penanganan Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan Cara penanganan untuk setiap korban tentu berbeda-beda karena tindakan yang diambil harus sesuai dengan kondisi dan siatuasi korban. Berikut cara penanganan sesuai dengan kasus yang banyak terjadi di lapangan : Pingsan Penanganan korban yang mengalami pingsan pertama adalah membaringkan korban tersebut dalam posisi terlentang kemudian segera longgarkan pakaian yang sekiranya menghambat sistem pernafasan pada manusia dan selimuti. Biarkan korban untuk beristirahat beberapa saat. Vertigo Untuk korban dengan gejala penyakit vertigo sebaiknya segera diistirahatkan dan diberi minuman hangat dan obat. Ada 4 penyebab vertigo namun kebanyakan karena korban tidak memperhatikan pola hidup serta pola makannya, oleh karena itu disarankan untuk menerapkan pola hidup sehat dan pola makan sehat sehari-hari dengan gizi seimbang agar kesehatan tubuh tetap terjaga. Keracunan Makanan atau Minuman Biasanya korban yang keracunan makanan atau minuman akan terlihat pucat serta dari tubuhnya keluar keringat dingin. Penangan korban dengan masalah ini dapat dimulai dengan membawa korban ketempat teduh lalu meminta korban untuk memuntahkan makanan/minuman yang tadi telah dikonsumsi. Setelah itu berikan norit dan melarang korban untuk meminum air sampai kondisinya membaik.
  14. Banyak orang mempunyai rasa takut yang besar akan kematian karena faktor tertentu padahal kemungkinan terjadinya sangat kecil. Sebaliknya, faktor kematian yang paling besar di dunia berasal dari sesuatu yang jarang bahkan tidak kita khawatirkan sama sekali. Di bawah ini merupakan, 6 penyebab kematian yg paling ditakuti oleh manusia. 1. Kecelakaan Pesawat Terbang Menurut survey, 30 juta orang Amerika sangat khawatir dan takut saat melakukan perjalanan dengan pesawat terbang.. Bagaimana dengan Indonesia? Yang jelas tragedi kecelakaan adam air di perairan Sulawesi masih terngiang dlm ingatan kita. Aviation Safety Network mencatat, dalam tahun 2005 saja, di seluruh dunia terjadi 87 kecelakaan. Lima di antaranya terjadi di Indonesia dan yang terkini menimpa Mandala Airlines di Bandara Polonia, Medan, dan hilangnya Adam Air di perairan Sulawisi. Kecelakaan Mandala di Medan dan hilangnya Adam Air telah menyodok statistik 100 kecelakaan terburuk di dunia dan dalam database Aviation Safety Network menduduki peringkat 79 dunia untuk jumlah korban di pesawat dan di daratan. Di seluruh dunia, pada rentang tahun 1943-2005, terjadi 11.674 kejadian yang meliputi kecelakaan, insiden, pembajakan, kriminal nonpembajakan, dan peristiwa lainnya. Dalam rentang waktu itu, di Indonesia sekurangnya terjadi 164 kejadian dengan 80 kecelakaan fatal yang memakan korban 1.688 orang. Bandingkan dengan Malaysia yang mencatat 55 kejadian dengan 25 kecelakaan fatal yang menelan korban 213 orang, Thailand 72 kejadian dengan 21 kecelakaan fatal yang memakan korban 775 orang, dan Singapura hanya 15 kejadian dengan tiga kecelakaan fatal yang memakan korban 43 orang. Statistik kecelakaan Indonesia memang termasuk tinggi, namun menurut database Aviation Safety Network, statistik negara maju seperti Amerika Serikat tak kalah tinggi. Dalam rentang tahun yang sama, di Amerika terjadi 2.034 peristiwa dengan 921 kecelakaan fatal yang memakan korban 11.878 orang. Secara geografis, Asian Safety Network telah memasukkan Indonesia di peringkat sembilan negara yang memiliki tingkat kecelakaan fatal maskapai penerbangan sipil terburuk dari tahun 1945 hingga kini. Urutan pertama Amerika Serikat, Rusia, Kolombia, Brasil, Kanada, India, Perancis, dan Inggris. Urutan setelah Indonesia adalah Meksiko, China, Filipina, Bolivia, dan Venezuela. 90% PENYEBAB KECELAKAAN PESAWAT DIAKIBATKAN OLEH HUMAN ERROR 2. Serangan Ikan Hiu Apakah agan takut berenang di laut setelah nonton film Jaws? Menurut International Shark Attack File (ISAF) "hanya" 1909 kasus penyerangan hiu yang terjadi di dunia antara tahun 1580 sampai 2003. 737 di antaranya terjadi di Amerika Serikat... TAPI DALAM RENTAN WAKTU YANG SAMA ADA 40 JUTA EKOR IKAN HIU YANG DIBUNUH OLEH MANUSIA. DALAM SATU TAHUN ADA 4 MANUSIA YANG TEWAS DIBUNUH OLEH IKAN HIU. 3. Dibunuh Menurut WHO, satu orang dibunuh setiap satu menit di seluruh dunia. (Apakah penduduk Palestina ikut dihitung ya?).. di tahun 2000, diperkirakan 520.000 orang yang tewas karena dibunuh... nampak banyak ya gan? bandingkan dengan yang satu ini... di tahun yg sma, tahun 2000, lebih dari 6 juta orang meninggal karena kanker... 4. Jatuh Di tahun 2001, lebih dari 11.600 orang tua yang berumur lebih dari 65 tahun meninggal karena terjatuh dan terluka... anak-anak juga beresiko meninggal karena jatuh jika kurangnya pengawasan dari orang tua... Menurut stastika, kurang lebih 80 orang yang meninggal tiap tahunnya karena jatuh di daerah konstruksi. 5. Serangan Teroris Setelah tragedi pemboman di London dan tragedi 9/11 di Amerika Serikat, dan bom bali tentunya... membuat banyak orang yang semakin takut mati karena serangan teroris... Berdasarkan poling Conde Nast Traveller di bulan Februari 2003, sepertiga koresponden sangat takut akan serangan teroris. 6. Bencana Alam Gempa bumi, tornado, banjir, tsunami, badai, dll sangat menakutkan, dan banyak menyebabkan korban tewas. padahal lebih banyak yg mati gara-gara api dan bunuh diri lho menurut LiveScience.com PEMBUNUH SEBENARNYA... 1. Rokok (435.000 kematian, 18.1% dari seluruh kematian AS) 2. Diet dan malas beraktifitas fisik (400.000 kematian, 16.6%) 3. Alkohol (85.000 kematian, 3.5%) 4. Bakteri (75.000) 5. Keracunan (55.000) 6. Kecelakaan sepeda motor (43.000) 7. Insiden karena Senjata api (29.000) 8. Perilaku seksual (20.000) 9. Narkotika (17.000)
×
×
  • Create New...

Important Information

We use cookies. They're not scary but some people think they are. Terms of Use & Privacy Policy